تویوتا مگاکروز، رقیب سرسخت هامر آمریکایی/ عکس
تاریخ انتشار: ۲۵ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۷۳۸۹۶
خودرو نظامی افسانه‌ای هاموی که در نهایت منجر به تولد هامر H۱ معروف شد، نماد یک خودرو نظامی همه‌فن‌حریف جان‌سخت آمریکایی است. هاموی حتی موفق شد در فرهنگ عامه آمریکا جایی برای خود باز کند و ممکن نیست که آن را در یکی از فیلم‌های جنگی سطح یک آمریکایی ندیده باشید. حالا جالب است بدانید که خودروساز بزرگ ژاپنی تویوتا در اواسط دهه ۹۰ میلادی خودرویی با نام «مگا کروزر» (Mega Cruiser) را تولید کرده بود که می‌توانست رقیبی درخور برای هاموی باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اینکه چرا تویوتا خودرویی دقیقاً با شکل و شمایل هاموی ساخته بود، خود جای بحث دارد. صرفاً قبل از اینکه از این بحث گذر کنیم، باید گفت برخی از طرفداران آن معتقدند نیاز نیرو نظامی ژاپن به یک شاسی بلند همه‌جارو همه‌کاره به شکل اجتناب‌ناپذیری منجر به ساخت این خودروی شبیه به هاموی شد که نمونه مثال‌زدنی زمان خود بود. به عبارتی دیگر، حتی اگر هاموی وجود نمی‌داشت، تویوتا برای این کاربری کماکان خودرویی به همین شکل می‌ساخت.
البته اشتباه نکنید؛ تویوتا مگا کروزر صرفاً یک نمونه ضعیف‌تر ژاپنی از هاموی نیست و حتی در برخی از زمینه‌ها می‌تواند نسبت به هاموی برتری داشته باشد. به‌عنوان نمونه، مگا کروزر ۶۰۹ میلی‌متر طول بیشتری دارد، بسته به طراحی سقف تا ۲۵۴ میلی‌متر بلندتر است و همچنین کف بدنه آن دارای ۱۲.۷ میلی‌متر ارتفاع بیشتری نسبت به سطح زمین است.
حتی علاوه بر این‌ها، این شاسی بلند تویوتا از قابلیت فرمان‌پذیری محور عقب بهره می‌بُرد که امکان گردش چرخ‌ها تا ۱۲ درجه در هر جهت را فراهم می‌کرد. به‌لطف این قابلیت، شعاع گردش این خودرو تویوتا به ۵.۶ متر می‌رسید که کمتر از تویوتا کمریِ امروزی و بیش از ۲.۴ متر کوچک‌تر از هاموی، رقیب خوشنام آن است.
تویوتا مگا کروزر جدا از از برتری‌هایی که نسبت به هاموی داشت، از جوانب مختلفی شبیه به آن بود؛ از محورهای دروازه‌ای جهت فراهم‌سازی فاصله بیشتر نسبت به سطح زمین تا سیستم چهار چرخ محرک تمام‌وقت و سیستم تنظیم باد تایرها برای مطابقت با شرایط مسیر. همچنین جهت دستیابی به فاصله بیشتر نسبت به سطح زمین، پیشرانه مگا کروزر در ارتفاع بالایی در ناحیه سرنشینان قرار گرفته بود. حتی سیستم انتقال قدرت مگا کروزر طوری پیاده‌سازی شده بود که بر خلاف هاموی، فضای عقب را اشغال نمی‌کرد و در نتیجه همین، در ناحیه عقب آن یک صندلی نیمکتی ۴ نفره جا گرفته بود.
شاسی بلند Mega Cruiser قوای محرکه خود را از یک پیشرانه دیزل ۴.۱ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ می‌گرفت. به‌جز اینکه چنین حجمی برای یک موتور ۴ سیلندر بیش از حد به نظر می‌رسد، خروجی آن هم چنگی به دل نمی‌زند. این موتور می‌تواند فقط ۱۵۳ اسب بخار قدرت و ۳۸۲ نیوتن متر گشتاور تولید کند که اساساً برای چنین خودرو حجیم و سنگینی با چنین کاربری خاصی کفایت نمی‌کند.
برای اینکه دید بهتری نسبت به ضعف این خودرو در زمینه توان و عملکرد داشته باشید، باید گفت که در تست‌ها شتاب صفرتاصد این خودرو تویوتا ۲۰.۶ ثانیه تخمین زده شده است. حتی در تست دیگری، این خودرو نتوانست به سرعت حدود ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دسترسی پیدا کند و در بهترین حالت به سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت رسید. با این حال، مگا کروزر در یک سیکل ترکیبی ۱۸ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کرد؛ رقمی که با در نظر گرفتن ابعاد و وزن این خودرو تویوتا به هیچ وجه نامناسب نیست.
تویوتا مگا کروزر هم مشابه هاموی، ابتدا در قالب یک خودرو نظامی عرضه شد و مدتی بعد نسخه جاده‌ای آن برای استفاده شهروندان داخل ژاپن در دسترس قرار گرفت. نسخه جاده‌ای این خودرو با قیمت پایه معادل ۸۵ هزار دلار به فروش می‌رسید که امروزه معادل ۱۷۰ هزار دلار می‌شود. حتی مگا کروزر از قوانین مالیاتی ژاپن که خودروهای سنگین با هزینه ثبت بالا را تحت تاثیر قرار می‌داد مستثنی نبود. از این رو، تنها ۱۴۹ دستگاه از نسخه جاده‌ای آن بین سال‌های ۱۹۹۵ و ۲۰۰۲ که آخرین سال تولیدش بود، فروخته شد.
جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.
۵۸۵۸
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1802194منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: قیمت روز خودرو تویوتا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۷۳۸۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۵ رقیب قالیباف برای ریاست مجلس مشخص شدند / این ۵ نفر می‌خواهند قالیباف را ناک اوت کنند
با مشخص‌شدن نتایج انتخابات مجلس دوازدهم در بیشتر کرسی‌های نمایندگی، رقابت‌ها برای ریاست بر قوه مقننه شدت گرفته است که شنیده‌ها از محافل سیاسی و راهروی مجلس از لابی‌های پشت‌پرده و برگزاری جلسات گوناگون حکایت دارد.
بعد از برگزاری دوازدهمین دوره انتخابات مجلس، تکلیف ۲۴۵ کرسی برای ۴ سال آینده مشخص شد و ۴۵ کرسی باقی‌مانده نیز در ۲۱ اردیبهشت تعیین می‌شوند بنابراین اکنون بیش از دو سوم ترکیب مجلس آینده مشخص شده است.
از همان ابتدای اعلام نتایج انتخابات، موضوع اصلی در محافل سیاسی تعیین «رئیس مجلس دوازدهم» بود. موضوعی که هم در رسانه‌ها پیگیری شد، هم چهره‌های سیاسی داخل و خارج مجلس را به واکنش واداشت و هم زمینه جناح‌بندی‌ها در این باب را فراهم کرد؛ این روند در روز‌های پس از برگزاری انتخابات مجلس آنقدر سرعت گرفت که به موازات اعلام نتایج در مهمترین حوزه‌های انتخابیه، اسامی چهره‌هایی برای تکیه‌زدن به صندلی ریاست مجلس شنیده میشد. با نزدیک‌شدن به شروع کار مجلس آینده، اما این رقابت‌ها رنگ‌وبوی بیشتری گرفته و خبرها حکایت از برگزاری جلسات متعدد رسمی و غیررسمی برای تصمیم‌سازی درباره ریاست مجلس آینده دارد.
برمبنای آنچه برخی منتخبان مجلس آینده میگویند، افرادی چه به صورت مستقیم و چه غیرمستقیم برای ریاست مجلس اعلام آمادگی کردند که از جمله آنان می‌توان از «محمدباقر قالیباف»، «منوچهر متکی»، «مجتبی ذوالنوری»، «مرتضی آقاتهرانی»، «حمید رسایی» و «حمیدرضا حاجی‌بابایی» نام برد. شنیده‌ها از راهروی مجلس هم نشان می‌دهد این چهره‌ها برای جلب نظر سایر منتخبان، جلساتی برگزار کرده‌اند؛ روندی که در آن، طرح وعده‌هایی برای گرفتن رای از منتخبان مجلس آینده هم دور از ذهن نیست.
باتوجه به رقابت تنگاتنگ جریان‌های مختلف اصولگرایی در انتخابات مجلس دوازدهم و حضور کاندیدا‌های آنان در بهارستان، انتظار می‌رود صحنه رقابت نه‌تن‌ها برای کسب کرسی ریاست که برای کرسی نایب رئیسی، سایر اعضای هیأت رئیسه مجلس و حتی رؤسای کمیسیون‌های تخصصی مجلس نیز جدی‌تر شود و در نهایت فضای کلی مجلس دوازدهم را به سمت‌وسویی هدایت کند که در آن کمتر شاهد یک‌دستی‌هایی از نوع مجلس یازدهم باشیم.
در چنین شرایطی، اینکه کاندیدا‌های هر کدام از این کرسی‌های ریاست، گوشه‌چشمی به نتایج دوره دوم انتخابات مجلس داشته باشند تا با رایزنی‌ها بتوانند نظر آنان را به خود جلب کنند، نه‌تن‌ها تصور بعیدی نیست که به نظر می‌رسد تاثیر سرنوشت‌سازی هم بر ترکیب نهایی هیات رئیسه و روسای کمیسیون‌های مجلس دوازدهم برجای بگذارد.
tags # محمد باقر قالیباف ، مجلس شورای اسلامی سایر اخبار
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است